部门选用超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道对公路,隧道 施工应急救援通道进行了设计。同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简略,拆装方便。,通过对新型材料--隧道 逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道应用于公路隧道 施工应急救援的可靠性。
超高分子量逃生管道为隧道 施工逃生应急救援供给了极为的确保。超高分子量聚乙烯隧道 逃生通道的特性
1、超高分子量聚乙烯隧道 逃生通道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、超高分子量聚乙烯隧道 逃生通道有很强的耐腐蚀性能,施工方简有速,运用寿命可达20-50年。
3、超高分子量聚乙烯隧道 逃生通道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。
4、超高分子量聚乙烯隧道 逃生通道设计合理,装置方便。隧道 逃生管道端口制造衔接部件,起吊挂圈。隧道 逃生管道装置、起吊、方便。
隧道 逃生管道选用特殊工程塑料制成,外径为800mm超高分子量聚乙烯管材,能承受2000多公斤的压力,完全够一个成年人从中匍匐。隧道 逃生管道设置在衔接掌子面到二次衬砌的位置,随着隧道 的掘进,逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现崩塌,工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用,能将隧道 施工人员伤亡降到。省公路开发公司董事长孙乔宝: 一般容易出问题的就是掘进和二层之间,咱们在招标时就要求,准备60米长的管道,一旦从掌子面发生崩塌,埋下来,工作人员通过管道就可以出来。
隧道 逃生管道具有优异的综合性能:
1、隧道 逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、隧道 逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常运用且物理特性不受低温影响,为隧道 施工逃生应急救援供给了极为的确保。
3、隧道 逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道 施工中发生崩塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏安全可靠。
4、隧道 逃生管道可重复运用,隧道 逃生管道选用超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。
一、新型逃生管道设计要求
隧道 逃生管道选用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,该超高分子量隧道 逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复运用。为隧道 施工逃生应急救援供给了极为安全可靠的确保。
新型隧道 逃生管设置意义严重要求
逃生管运用简略,装置和移动所用时间短,设备简略易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推行,更重要的是一旦出现隧道 塌方事故,该逃生管可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。
二、逃生管道要求及应用
1.确保隧道 逃生管厚度不小于10mm
2.每节隧道 逃生管长度为1米——3米
3.隧道 逃生管可手动拆卸,衔接牢固安全。
4.隧道 逃生管临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位。
5.隧道 逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
由于超高分子量聚乙烯隧道 逃生管道材料重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后敏捷恢复原来形状,为公路隧道 施工逃生应急救援供给了极为安全可靠的确保;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道 施工中发生崩塌时,承压性能和抗环境破坏性能远远超越一般管道。
隧道 逃生管道衔接
隧道 逃生管道在施工进程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m间隔时.通过转运.把后面的一节管道拆卸下来.运到前面.进行装置。超高分子隧道 逃生管道常用的衔接方法有链条衔接和抱箍衔接,这两种衔接强度较高.拆卸与装置施工简略.材料相对便宜.适台管道逃生系统。
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