这些年来，随着中国科技的发展，中国制造在世界上的认可度也越来越高。以前中国没有的需要仰仗别国的技术，现在却已经爬到了顶尖的位置，其中就包括造车。但近期，传来了一则不怎么让人心情愉快的消息，称中国制造败走东南亚，曾经中国的手下败将日本，现在重新赢回了市场，这究竟是怎么一回事呢？

东南亚国家众多，人口也不少，但因为地理位置复杂的原因，东南亚国家的国民大多更喜欢使用摩托车，因此东南亚的摩托车市场十分广阔。当地许多居民更愿意花高价钱去购入摩托车，而不愿意使用小汽车，因为摩托车灵活多变，日常出行十分方便。中国与日本同样是摩托车制造大国，同样在地理位置上具有优势，自然将东南亚视为香饽饽。

截止2019年时，印度尼西亚的摩托车保有量便高达6000万辆，而这个数字到了今天只增不减。但让人诧异的是，众多的摩托车身影中，竟然没有多少中国的摩托车品牌，为何曾经火爆东南亚的中国摩托车突然“绝迹”了？

打价格战

当时日本稳稳地占据着东南亚市场，这么一块大蛋糕，中国自然也眼红，为了能够抢占东南亚市场，中国品牌与日本品牌打起了价格战。当时一辆日系的摩托车卖2000美元，中国的摩托车直接降价一半，卖到了1000美元，甚至一些品牌为了夺得更大的市场份额，市场价直逼成本价。

谁能不爱便宜的东西呢？东南亚国家的国民也不能拒绝这种诱惑，眼见着中国开出了低价，许多民众纷纷抛弃了日系摩托车，改选中国摩托车。一时间，中国各大品牌的摩托车在东南亚国家的大街小巷上驰骋。不过短短三年时间，中国成功挤掉了日系摩托车，彻底地占领了东南亚市场。

按理来说，中国摩托车应该前途一片光明，毕竟已经赶走了外敌。但让人没想到的是，中国这些摩托车品牌，在和日本摩托车打完价格战以后，又将矛头对准了自己的伙伴，谁都想独自在东南亚市场做大做强，所以谁最后都没能讨得了好。价格越打越低，摩托车的质量也越来越差，本来营造的良好口碑也化为乌有。

日系的摩托车往往能用上十几年不用保修，但中国的摩托车却动不动就要小修小补，买车的价格是少了不少，但是修车的成本与精力却是大大增加。见着中国摩托车品牌口碑一片狼藉，日本摩托车卷土重来，重新赢回了东南亚市场。

日本摩托车品牌不打价格战，更注重产品的质量与优质的服务，在经历过中国摩托车带来的一堆毛病后，东南亚人民也更愿意选择日系摩托车。在日系摩托车发展的同时，中国摩托车在东南亚的市场重新跌回了1%。

未来怎么办？

中国摩托车东南亚市场沦落到今天这个地步，也可以说算是自己作出来的。虽然低廉的价格能够引起消费者的注意，但只有质量与服务才能长久与客户有稳定的关系。想要重新赢得口碑，中国摩托车就必须要推出更优质的产品和更亲民的价格。

除此以外，还可以结合东南亚当地的文化，打造出更加具有文化特色的摩托车产品。还有更重要的一点就是，在东南亚的中国摩托车品牌要彼此合作，而不是视彼此为敌人，这样只会两败俱伤。

中国制造虽然这些年确实有一定的名号，但因此放弃了发展局限了自己的进步是不可取的。你对中国摩托车败走东南亚怎么看呢？欢迎在评论区留下你的看法。