东达ZKC127型矿用司控道岔装置价格合理

司控道岔装置产品说明

ZKC127型矿用司控道岔装置（煤安证号：MHD090032）主要适用于煤矿井下大巷道岔的自动控制，取代“人工扳道”。该自动控制装置是由电机车司机用发送器（或按钮）控制道岔位置，道岔上方有岔位显示器，显示道岔位置。该装置结构简单、工作可靠、维修方便，有效地改善了工作条件，提高了运输效率。

司控道岔装置工作原理

1、PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。

2、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。

3、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。

4、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～30⁰。

5、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。

司控道岔装置主要组成及技术参数

   ZKC-127K型司控道岔装置用控制器

1.额定工作电压：AC  127V

2.额定功率：40W

3.本安参数：U₀：DC12.5V，I₀：1A

   ZKC-12F型司控道岔装置用发送器

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤30mA

3.发射有效距离≤50m 

   ZKC-12X型司控道岔装置用显示器

1.额定工作电压：DC  12V

2.有效显示距离≤30m

3.显示方式：LED灯组成图标

   GUC15型矿用本安型位置传感器

1.额定工作电压：DC  12V

2.接点容量：DC12.5V/1A

3.有效感应距离：≤15㎜

   AHS-12矿用本安型控制按钮

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤5mA

3.按钮为常开式

CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀

1.额定工作电压：DC  12V

2.额定工作电流：≤266mA

3.输入气压：0.2 ～0.8MPa

司控道岔装置实物图

11月30日上午11时，随着海关工作人员完成货物通关验放手续、为集装箱挂上施封关锁，“天津—莫斯科”双向国际班列首趟西行集装箱班列拉响汽笛，载运着45个40英尺集装箱缓缓从天津港启程。以此为标志，首条“津欧（莫斯科）”双向国际班列正式启动运行。

为服务“一带一路”战略构想和“中蒙俄经济走廊”建设，天津港集团公司在各级政府部门的大力支持下，大力开拓并促成了“津欧（莫斯科）”双向国际班列运行。该班列将从天津、莫斯科双向对开，经蒙古国，最终到达目的地，是天津港继今年11月21日天津—明斯克国际班列开通之后，新增的又一条驶向“一带一路”国家的新丝路“直通车”，为加快两地和沿线经贸往来提供方便快捷的物流支持和服务。

俄罗斯地处欧亚之间，是辐射丝绸之路经济带的重要国家。近年来，天津与包括俄罗斯在内的多个国家和地区的经贸往来密切，市场需求十分旺盛。为此，天津港集团公司高度重视津欧大陆桥建设，就货物通关、通检等事宜积极与天津海关监管处和检验检疫局通关处协调沟通，全力做好各项保障工作，确保“津欧（莫斯科）”双向国际班列运行顺畅高效。此次开通的双向班列由内蒙古二连浩特进出境，全程7600公里，预计运行时间12天。西行班列（天津—莫斯科）所运载的货物为汽车发动机、家电及日用品，东行班列（莫斯科—天津）所载货物为俄罗斯产木质板材等。值得一提的是，11月23日，从新西伯利亚开出的东行班列是首列从欧洲地区至天津的回程班列，填补了“津欧”班列“双向重箱运输”的空白。

近年来，天津港集团公司积极构建多条班列运输通道，充分发挥完善的内外贸航线体系和环渤海支线运输体系的优势，不断推进过境班列建设，进一步丰富了电子产品，机械设备、五金配件、汽车整车及零配件、板材、服装鞋帽等高附加值货品和种类，深化了国际枢纽港地位。下一步，天津港集团公司还将多措并举，进一步全面、立体、多角度地展现港口功能、优势和综合服务能力，以开放、合作的精神积极作为，布局谋篇，不断深化连通“丝绸之路经济带”的“津欧班列”品牌。

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