L系列滚轮罐耳高端上档次

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品牌: 东达
额定电压: 11v
额定功率: 0.66kw
额定电流: 0.22A
单价: 1222.00元/台
起订: 1 台
供货总量: 4333 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 山东 济宁市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2016-12-08 15:42
浏览次数: 59
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公司基本资料信息
详细说明
 L系列滚轮罐耳

1、我公司是生产滚轮罐耳的厂家,有11年丰富的生产经验,滚轮罐耳轮皮采用聚氨酯为原料,耐磨耐用,我公司生产的滚罐耳型号有L25,L30,L35.L42.5等单轮罐轮罐耳,还有双轮滚轮罐耳,型号有LS30,LS35,LS42.5等,我司还可以根据客户的要求尺寸定做滚轮罐耳,比如说LS45型号的滚轮罐耳,我司还供应滚轮罐耳配件,如滚轮罐耳轮皮。欢迎全国各地矿业基地及经销商询价!

 

2、滚轮罐耳分为单轮滚轮罐耳和双轮滚轮罐耳,单轮滚轮罐耳用在两侧,双轮滚轮罐耳用在两个单轮的中间位置。

 

我公司生产的滚轮罐耳用于立井提升容器(箕斗、罐笼、平衡锤),为其提供导向和缓冲。我司生产的滚轮罐耳产品结构强度大,性能好、使用寿命长,可靠性高,运行平稳,调整方便,维修简单。滚轮罐耳弹簧浸油润滑,动态特性好,弹力稳定,是国家大力推广的绿色环保产品。滚轮罐耳有多种规格,能满足客户的各种需求。

 

滚轮罐耳型号有L25,L30,L35,L42.5,还有双轮L30,L35,L42.5,我司可以定做加工滚轮罐耳。

 

滚轮罐耳结构原理

滚轮罐耳是我公司自行研制开发的组合钢罐道导向装置,滚轮罐耳主要由滚轮、支架、弹簧缓冲装置,底座等组成。弹簧缓冲装置由调节套、调节螺杆、螺母、碟簧轴、导向套、并帽、紧定螺钉、碟簧、平键、缸筒等组成。

 

滚轮罐耳缓冲装置采用碟形弹簧组,其作用原理是滚轮受车通过支架、调节套、调节螺杆、碟簧轴施与碟簧轴上、下运动释放和压缩碟簧组实现缓冲。

 

碟簧轴在导向套内及缸筒底部的导向孔内上下运动,碟簧轴下端铣有键曹,受缸筒底部平键的作用碟簧轴不能转动。导向套拧入缸筒并压住碟簧轴使碟簧轴的轴肩压紧碟簧,为了安全可靠导向套用并帽锁紧,并与缸筒一起配钻孔、攻螺纹,用紧定螺钉紧固。

 

运转中由于滚轮的胶层被磨损,通过调节螺杆调节滚轮使滚轮前倾靠近罐道。调节螺杆一端为左旋螺纹另一端为右旋螺纹,分别拧入调节套和碟簧轴,调整时松开调节螺杆下边的螺母,逆时针转动调节螺杆,螺杆拧出,滚轮前倾靠近罐道,调好后紧固调节累杆下边的螺母。

安装、使用

 

滚轮罐耳的安装

将滚轮罐耳用螺栓与提升容器连接,调整好三个滚轮罐耳相对罐道的位置,保证与罐道的间隙一致,轴心线水平,径向中心线垂直于罐道面,然后锁紧固定螺栓。

 

滚轮罐耳的使用

根据滚轮磨损情况,应对滚轮进行调整,方法是松开螺杆锁紧螺母,转动螺杆使滚轮靠向罐道,间隙0~2mm,调好后紧固锁紧螺母。

 

 

注意事项及警示

 

 

应定期对滚轮主轴顶丝、螺母、轴端螺母及其余紧固件是否紧固、滚轮是否松旷、滚轮运转和磨损情况及摆架是否变形等进行检查,如发现异常应查明原因,复原后才能使用。

如发现质量问题,不得自行拆卸,应与经销商协商修理或退还,也可直接与本公司联系。

滚轮罐耳产品说明

L系列滚轮罐耳(煤安证号:MCI090003、MCI090004、MCI110121、MCI110122)用于矿山提升容器的导向缓冲,我公司生产的滚轮罐耳拥有多项专利(专利号:CN200420040065.0),技术性能国内领先。

本产品采用先进的密封技术,适应淋水、煤尘等恶劣环境。轮头安装采用三锁紧结构,彻底避免掉轮头事故的发生。滚轮采用四氢呋喃-环氧丙烷共聚醚型聚氨酯浇注,具有高弹性、耐撕裂、抗水性、抗油性的优点。滚轮磨损补偿调节采用左、右旋螺杆,调节迅速便捷。机座、摆架采用优质钢板焊接成型,体积小、重量轻,安装轻便。

 

滚轮罐耳结构特点

1.缓冲性能好,运行稳定;

2.使用寿命长;

3.滚轮磨损后补偿调节简便、可靠;

4.安装、维护轻便。

 

滚轮罐耳技术参数

型号

滚轮直径

最大水平力

kN

缓冲行程

单轮

L25

250

12

13

L30

300

16

13.16

L35

350

24

12.65

L42.5

425

28

12.5

双轮

LS30

300

20

13.11

LS35

350

28

12.4

LS42.5

425

30

12.3

 

滚轮罐耳实物图

 自2017年度全国煤炭交易会落下帷幕以来,各地煤炭企业与下游用户的长协谈判如火如荼地进行着。多位煤炭企业人士在接受记者采访时表示,新近影 响煤价的一个重要因素,是中国铁路总公司(下称“铁总”)相关负责人日前的表态,即推动铁路局与煤炭供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直 达班列。若该项措施能够推行,将进一步增强长协合同的执行率,将煤价赶入下降通道。
 
  今年是煤炭长协签订最早的一年,首批长协合同已于12月1日开始执行,首期长协价定在580元/吨(5500大卡动力煤),价格远低于市场现货价,也成了市场现货价格的风向标。
 
  据北方港口贸易人士透露,近期煤炭贸易商降价甩货的情况开始增多。山西、内蒙古等产地的煤炭坑口价近一周下调了10至20元/吨不等,销售情况转差,库 存开始增多。12月6日数据显示,当日秦皇岛港煤炭场存为703万吨,已连续数日超过700万吨,表明煤炭供应量正在明显增加。
 
  市场人士认为,虽然近期部分省份加大了对违法违规煤矿的整治力度,可能会影响局部地区煤炭供应,但无法改变煤炭市场的大趋势。预计明年1月下旬后,煤炭需求将转淡,煤价或进一步回落,环渤海5500大卡动力煤有回调至600元/吨以下的可能。
 
  “在全国煤炭交易会上,我们企业和几家大型发电企业签订了总计1600万吨的长协合同。”山西一家大型煤炭企业运销负责人告诉上证报记者,但这只占到企 业年产量的1/4左右,后期还将举办多场订货会继续与下游企业进行长协谈判,希望最终签订的长协量能达到年产量60%至70%,在明年煤价将出现明显回落 的情况下,减轻企业的经营压力。
 
  另有煤炭企业人士告诉记者,下游用户情况各异,市场价格波动也较大,长协定价相对困难,煤企方面更希望所签订的长协能够兑现。今年相关部门提出了多项保障措施和约束机制来促进长协合同执行,煤企对于相关措施也十分期待。
 
  近日,铁总运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示,在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上,铁路部门将加强运力衔 接,鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同,铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议,合理安排运力。对于同一发站、同一到站、点到点年运量在 50万吨以上的稳定的中长期合同,符合条件的将推动铁路局与供需双方探索签订产运需三方经济合同,同时纳入大宗直达班列,按图组织开行,加强运力保障。对 于同一发站、到达同一枢纽,单笔合同年运量20万吨以上的几个企业,只要运输条件允许,铁路部门将考虑合并开行大宗直达班列。
 

联系人:冯连朋

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