由于中美贸易战，中欧，中日摩擦不断，使得国产化零部件替代进口零部件成为趋势，液压系统方面，传统挖掘机的液压系统，尤其是高端液压系统，大部分使用的是日本川崎，德国力士乐等大牌厂商，然而疫情到来后，国外零部件产量不足，部分欧洲，日本供应商的生产线有关停现象，导致国外液压系统无法满足国内需求，采购成本大大上升。

所以，从2019年开始，国内大部分工程机械厂家不得不对其产品提高价格，2020年4月2日中联重科泵车全面上调价格5%和10%不等，4月9日三一重工泵车价格全面上调5-10%不等，4月11日三一小挖提价10%、中大挖提价5%，4月上旬柳工挖机平均提价5%左右。

国产液压系统以恒立液压为代表的供应商，销售收入连年提高。

2021年1月22日，恒立液压发布2020年度业绩预告称，预计去年实现净利润20.47亿元-23亿元，较上年同期增长57.91%-77.44%；扣非净利润20.99亿元-23.52亿元，较上年同期增长73.19%-94.08%。

艾迪精密发布一季报，Q1实现营业收入3.82亿元，同比增长4.9%；实现归属上市公司股东净利润 0.86亿元，同比下降3.5%，扣非归上净利润0.86亿元，同比下降2.3%，业绩略超前预期。

2020年一季度液压件前装占比预计超80%，行走马达已顺利实现对三一、徐工、柳工等重点主机厂的批量出货，主泵已实现对三一、临工、山重等主机厂的批量出货，目前液压件前装订单依然饱满，供不应求。

国产发动机也更多的应用在了挖机上，其中有代表性的企业有玉柴，潍柴等。

由于国内基础建设以及海外疫情因素，刺激了挖机零部件销量，而国产液压系统在挖掘机市场有明显的优势。

一旦国产零部件大规模应用于挖掘机上，那么挖掘机的准入门槛会逐步降低，对于挖掘机来说，核心零部件有液压系统（泵阀马达）和发动机，国产液压系统企业头部有恒立，艾迪精密，华德液压等等，但也有很多企业从事某一零部件的生产研发，比如生产负载敏感多路阀的企业多如牛毛。

虽然国产零部件可替代性强，但是大部分企业各自为政，相互竞争，而且即使是头部企业与国外伊顿，川崎，力士乐等等差距也不是一点半点。

国产零部件应用于挖掘机后，使本来很高端的技术门槛，逐步降低，挖机企业无需拥有较强的技术能力，只要能够将所有零部件供应企业聚合起来就可以，比如山东有较强的焊接件配套能力，大量从事底盘加工的企业，不少企业给国际知名企业配套，如小松，卡特彼勒等等。

如今整体而言，挖掘机产量处于供大于求的局面，中国规模以上挖机企业有80多家，而山东省就有11家，这些挖掘机企业生产的挖机价格连年下降，为求得生存机会，各家均打出价格战。

2019年就曾有过一次价格战，而国产品牌是价格战主战场，价格战的目的也是向合资进口品牌发起的市场占有率的战争，小挖是价格战的主力机型，尤其是10吨以下机型，价格降幅明显。

价格战会导致市场的洗牌，在价格战中，强者恒强，弱者会被无情打压，市场占有率增大后，话语权就会扩大，物竞天择适者生存的道理体现的淋漓尽致。

未来价格战只会越来越多，而支撑不下去的企业就会被市场淘汰，仅留下头部企业来支撑中国的挖掘机行业，最终还会参与到国际化的竞争当中去。.

但价格战另一个有利因素是逼迫挖机企业去创新，产品更新换代加快，技术能力进一步提高，也会增强相关配套企业的综合能力，市场虽然残酷，但也有很多期待。

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