现在坐火车，再也听不到以前“哐当哐当”的声音，这得益于我国无缝线路技术的发展与应用。无缝线路是由一根根100米钢轨焊成500米的长轨条铺到线路上的。目前，全国共有16家焊轨基地从事无缝线路钢轨焊接工作，西安局集团公司工务机械段茂陵焊轨基地就是其中之一。

焊接钢轨最大的难度就是调试钢轨焊机的工艺参数，达到丝毫不差。在西安局工务机械段茂陵焊轨基地，高级工程师任立新就是能做到丝毫不差的“技术达人”

勤学苦钻，练就扎实“硬功”

毕业于西南交通大学焊接工艺及设备专业的任立新，面对实践知识极度缺乏的他，白天现场实际操作练习，晚上加班研读资料，如饥似渴的探索学习。遇到每次的焊接工艺试验，他都是全程跟随，不错过任何一次细微的参数调试和结果比对分析。在每年底设备检修时他都会守在焊机旁看工人师傅们分解组装设备关键部件，一步步的积累专业业务知识。每次法国、瑞士、乌克兰等各国专家到厂指导时，他就就想法设法和专家“套近乎”，让专家为他开“小班”，吃“小灶”。

近年来，焊轨基地不断引进国外先进设备，但由于技术资料大多是英语版本，为了尽快熟悉这些进口设备工作性能、原理和维修保养技术，任立新重新拾起英语课本，工闲深夜挑灯苦学，翻查英语词典，不厌其烦的背诵熟记，硬是凭着一股钻劲熟悉掌握了大量专业英语知识，并取得了国家外国专家局颁发的BFT高级证书。

多年来，通过自己的钻研学习，任立新还先后翻译了MAS150精磨机、BRA32除锈机、GAAS80焊机等的外文资料，编著了《钢轨闪光焊焊接工艺》等技术资料，同时他担任全路钢轨焊接培训班教员，参与西南交通大学组织的《钢轨焊接工》教材编写工作，成为国内进口焊机的工艺师和钢轨焊接领域的指导讲师。

精艺求精，铸造精品工艺

钢轨焊接质量分为内外两种，内在质量可保证其不断裂，外观质量保证列车运行平稳舒适性。每一次焊接的参数、位置、温度都需要经过缜密的思考设计。如果设计不合理，焊出的焊头平直度（也称为“焊头错牙量”）就会超标，不但影响后面工序，还会发生钢轨折裂风险，将会对行车安全造成极大威胁。

为确保普速线路钢轨“焊头错牙量”控制在0.3mm以内，高铁线路钢轨控制在0.2mm以内的标准要求，任立新时常一个人穿梭在焊轨一线，了解钢轨焊接内在质量和外观质量问题。针对不同轨材特点，每次焊接前，他都不断的对设备作业参数进行试验、调整、优化。一个个工艺参数都是经过几十天，上百次的反复试验。无论是高温酷暑的炎炎夏季，还是寒冬冻如冰窖的厂房，为做好每次焊轨工艺参数的设计，他们常常扎根现场，加班加点，付出了常人难以想象的艰辛。如今，他设计的焊接工艺参数，已达到国际先进水平，能对国内所有钢轨厂家生产的轨材做到来之能焊接，焊后即铺。

钢轨的外部质量固然重要，但任立新更注重的是内部质量更。钢轨焊接后的焊头内部有一种被称为“灰斑”的缺陷，它就像用胶水粘合的两个面没有粘合的空隙，是用任何仪器都难以鉴别的，这种缺陷也是一个世界性难题。国内规定灰班的面积要控制在10平方毫米以内，也就是一粒绿豆大小。如“灰斑”超标，铺到线路上经火车碾压极易开裂。

为保证“灰斑”不超标，目前全路所有焊轨基地采用落锤实验，即将1吨重的锤头自5.2米高度自由落体，锤击焊头一次不断，连续锤击25个焊头都不断则为合格。为了使自己研究的工艺焊接的焊头更加稳定，任立新提出了更高标准，凡是他调试的工艺参数焊接出来的焊头必须达到2锤不断，且连续30至40个焊头不断才算合格。因此，他经常不厌其烦地焊一个头，做一回落锤实验，调整一次参数，直到焊头质量符合工艺规程和技术标准。

功夫不负有心人，2015年，在全路16个焊轨基地落锤试验比赛中，12个基地均出现不同程度的问题，由任立新设计参加比赛的10个焊头全部合格，而且锯切后观看断口形貌，无任何超限问题，引来不少厂家工艺人员的惊叹，任立新的也因此在全路焊轨同行中“一支独秀”。

攻坚创新，解决发展难题

不断创新，确保焊接质量、提高职工劳动效率，也一直是任立新矢志追求的目标。

一次基地焊机发生故障后，检查出是焊机两个集控电路板局部线路烧损，但配件为国外进口，最快也需要20天才能到达，而现场300多名职工都在眼巴巴地等待钢轨，时间和财力都耗费不起。任立新当即决定自己解决，他二话不说看图纸、查电脑、问厂家、找熟人、做实验，一时间忙得热火朝天。两天的持续研究现，最终他设计改装了原集控电路，使之达到正常状态，焊机得以再次轰鸣，现场人都为之叹服，向他竖起了大拇指。

在工作中，面对各种新问题，新难题，任立新从来不避不躲，他总是直面问题，带领同事积极调研看现场，集思广益提方案，昼夜设计做论证。多年来，在他的带领下，先后攻克了30#道岔60AT尖轨、热挤压翼轨和38#道岔尖轨焊接工艺，填补了国内大号码道岔焊接工艺空白，同时突破了国内K型焊机“钢轨焊接烧化速度不能小于0.18毫米/秒”的理论局限，他还研发出推瘤头、异型轨，轨底打磨机等30余件创新产品，极大的保障了安全生产，提高了工作效率，产生经济效益达1000余万。精湛的技术和业务水平也让他声名远扬，一些外单位相继高薪聘他，都被他婉言谢绝了。

工作23年来，经任立新设计调试的工艺参数所焊接的焊头多达40万个，连接起来近10000多公里，并从未发生过断轨，堪称焊轨业的一个奇迹。

如今，为发挥他的示范带动作用，段上成立了以他为带头人的“砺新工艺工作室”，围绕钢轨焊接工作开展工艺研究、技术革新、设备改造、难题攻关。我们也相信，在技术达人任立新的带领下，更多的钢轨焊接师将在毫厘之间的焊头上舞出精彩人生，用他们的智慧、严谨、创新为铁路安全运输畅通保驾护航。

中国交通广播：高雅

通讯员：邵旭华

播音：胥浩浩

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