来源:中国网

张雨宝塔实业股份有限公司（以下简称“宝塔实业”）于近日获得了北京市地铁运营有限公司运营三分公司地铁B型车轴箱轴承首批300套订单，目前产品已整装待发，宝塔实业现已成为国内首家也是唯一一家完成地铁B型车轴箱轴承正线运行考核试验并开始装车形成市场销售的生产厂商，成为地铁轴承领域“中国制造”的杰出代表。

宝塔实业（原西北轴承）自2008年开始与北京地铁运营公司合作，进行地铁车辆轴箱轴承国产化研制，至2012年完成了轴箱轴承台架寿命试验。2013年以来，宝塔实业与北京地铁运营公司技术研发中心合作，先后进行了地铁轴箱轴承的装车试验、空载试验、沙袋加载重载试验、载人实验，并于2015年9月，完成10万公里载人运行考核试验，洛阳轴承研究所对拆解的4套轴承进行了检测，结果符合设计要求，出具了检测报告。

2015年10月，中国轨道交通专业委员会和中国轴承工业协会联合组织北京、上海、广州、深圳地铁运营公司和铁科院、北京交通大学等单位的专家、学者组成的专家组通过了《8号线车辆轴箱轴承国产化研究项目》评审，并对宝塔实业与宝塔科技公司、中科院兰州化学物理研究所联合研制的润滑脂给予高度评价。

与此同时，2013年，宝塔实业研制北京地铁10号线轴箱轴承，至2015年完成120万公里的台架寿命试验。2016年以来，宝塔实业先后在北京地铁10号线通过了空载、重载试验和载人运行。目前，已经载人运行近10万公里。2017年9月，中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会、中国轴承工业协会、国内地铁运营商、制造商、科研院所等组成专家评审组在北京召开评审会，对宝塔实业研发的城轨B型车轴箱轴承北京地铁10号线10万公里正线运行考核进行了评审验收，各项考核指标完全达到试验目标，性能指标达到国外同类产品水平，标志着宝塔实业国产地铁轴箱轴承在城轨B型地铁车辆上完全能够替代进口。同时，宝塔实业已经完成了北京地铁运营公司多批次地铁轴箱轴承检修业务。评审专家一致认为该地铁轴箱轴承在行业可进行推广应用。

通过十年的研制和试验，宝塔实业在城市轨道交通轴承方面取得了不断的创新和发展，开发的国产化轴箱轴承获国家授权专利1项，受理4项;制定了7部工厂标准，其中《地铁轴箱轴承技术条件》已申报中国轴承工业协会团体标准;宝塔实业新建的20万套数字化轨道交通轴承生产线，实现了工信部下达的强基工程中要求2019年实现产业化的目标，具备了大批量轴箱轴承的生产能力。

本次订单是宝塔实业国产化地铁B型车轴箱轴承迈出的“第一步”，体现了宝塔实业在城市轨道交通轴承的生产制造能力，同时也推动了我国地铁轴箱轴承国产化进程，成为轨道交通轴承领域“中国制造”的杰出代表。

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