客户打来电话称，车辆在操作时有时会出现加速不畅，行驶中车辆会发抖，油门难控制。

车辆发窜，加速不畅的故障应该是有气缸工作不良导致燃烧不充分的情况，而引起气缸工作不良燃烧不充分的原因较多。从点火系统分析，可能是火花塞工作不良，高压导线阻值过载或漏电，点火线圈工作不良等；若从燃料供给分析，可能是燃气过浓过稀或者等。

在分析故障原因时，对车辆使用状态尤其是发动机运行状态的了解是非常有必要的，应该说是必不可少的环节。基于这一点我又详细询问了该车的驾驶员，通过驾驶员对故障现象的描述我进行了综合分析。

点火系统中若高压导线故障，当发动机转速突变时排气中会有发吐的声音。点火线圈可以用短路的方式判定其点火能力强弱。火花塞性能下降则会使车辆出现起步加速反而不提速的情况。经过综合分析，排除点火系统故障。既然点火系统没有问题，那就是燃料供给系统的问题了。一是空气进给（空气通道有无堵塞），一是燃料供给（有无堵塞或控制失效），三是可燃混合气泄漏（进气歧管漏气）。

通过现场试机检查，确定了故障件应该是燃气计量阀。燃气计量阀是现代燃气发动机的必备部件（排放达国五、国六排放标准要求），但却是该型发动机极易损坏的部件。其故障通常表现为阀针与阀座关闭不严，造成了燃气泄漏，使可燃混合气偏浓，严重的情况下发动机会自动熄火，且不能打着火。

燃气计量阀组件（总成）

经过对燃气计量阀的拆卸检查，发现三只燃料计量阀用嘴吸的方法检查时均不能保持吸引状态，已处于常开状态，根本不能对燃气形成有效的密封，形成了过浓的可燃混合气，导致车辆不能正常使用。

燃气计量阀

还是换掉故障件，故障排除。

燃气计量阀

燃气发动机出现发窜、加速不畅、偶尔突然熄火这些故障与火花塞出现故障引发的现象接近，在处理时可先排除点火系统，再排查燃气供给系统。

以上内容为【天然气客车燃气系统维修心得(天然气车维修案例)】的相关内容，更多相关内容关注容和商贸通。