随着政策、市场以及时代的推动，电动汽车的发展和使用环境变得越发迅速和友好。所以我们能看到，几乎所有的车企都在加速推进自己的“电动化”进程。而作为领军主流车企之一，上汽通用汽车的奥特能电动车平台颇有一些“姗姗来迟”的感觉，但俗话说“好饭不怕晚”，作为通用汽车的电动化基石，奥特能电动车平台必定有其独特的“过人之处”。

众所周知，电动汽车领域中竞争性最激烈、同时又是保证汽车安全最基础的技术区域，就是它的电池科技。那么，奥特能平台的动力电池系统究竟搭载了哪些“黑科技”？又会带给我们怎样的惊喜呢？近日，知乎大V拆车实验室就对奥特能平台电池包进行了拆解和坠落试验，我们不妨从试验中一探究竟。

电池身为一台电动汽车最重要的零件，能顺利发挥该有的性能是重中之重的事情，而在这个过程中除了电池本身等硬件要保证合格外，软件系统才是更加考验科技性的一个层面。奥特能平台电池系统搭载了业内首创的无线电池管理系统（wBMS），该系统以无线通讯的形式进行数据传输。这样做的好处不仅可以减少90%的线束，从而增加电池包内部空间，同时还能提高信号传输的稳定性。另外，线束少了，同步减少了大量连接器和接插件，减少传统线束老化带来的风险，具备更低的故障率，从而提升系统运行的质量和寿命，安全性也会自然提升。

可能这时候就有人怀疑了，无线网络的稳定性怎么会高于有线呢？针对这个问题，我们在试验中也能看到答案。试验组首先在电池包上放置了28台通话中的手机对其进行信号干扰，但在专业的仪器测试下可以看到，无线电池管理系统wBMS的信号接收率是100%的状态；随后，试验组又找来了两台信号屏蔽器，随着信号屏蔽器的开启，实验室内的手机已经是完全没有信号的状态，而此时无线电池管理系统wBMS仍然还是99.5%的信号接收率，完全符合正常的数值。

事实证明，在我们日常用车环境中几乎所有会遇到的通讯波段下，奥特能平台电池的无线电池管理系统wBMS都能准确、实时的把电池信号传输出来。究其原因，是因为无线电池管理系统wBMS相当于每个模组集成了一个独立的小BMS电池管理系统芯片，以及一套WIFI网络收发器，相当于一个“迷你基站”，不仅可以实现每个独立模组与电池中央管理单元通讯，还能实现模组与模组之间的相互通讯。即便是一个模组出现了故障，信号也能通过其他并联的模组传输到中央单元，形成了强大的安全冗余。

那么，如此强大的信号传输能力，是否会产生过高的辐射而导致对人身体有害呢？针对该问题，试验组又将电池包拉进了专业的EMC电磁兼容实验室，并同时和蓝牙耳机、智能手表、电池和笔记本电脑做了辐射波段的对比测试。最后数据显示，奥特能动力电池包辐射值为96V/m，和一台电脑相当。很显然，对人体是不会产生有害辐射的。

看到此时，我们其实已经可以得出结论：奥特能电动车平台的智能性和安全性是值得我们信赖的。而不夸张的讲，如果无线电池管理系统wBMS经过市场考验多年之后依旧稳定，那它极有可能在电池包数据传输技术方面引起一场大变革，对于整个电动车行业电池管理或将带来全新的思路转变，堪称颠覆性的突破。

在有了足够的主动安全的前提下，奥特能平台动力电池包的被动安全性便顺理成章成为了下一个测试项目。从知乎大V拆车实验中可以看到，将奥特能平台动力电池包从5m的高处落下，电池包侧面直接撞击正下方的圆柱，之后动力电池包仅外防撞梁变形，拆解显示电池模组未发生损坏，甚至连冷却液的管路都是完整的，更未出现冒烟、起火的现象。这说明强烈的撞击对内部的侵蚀少之又少，良好的吸能效果也进而保证了假如车辆真的在行驶过程中发生激烈碰撞时，电池包本身的稳定性和安全性，不至于再对人员产生二次潜在危险。

之所以奥特能平台的动力电池包能做到如此强大的抗撞击能力，是因为电池包采用了大量的热成型钢、超高强钢和高强度钢等材料，电池包的高强度钢应用占比约为61%，相较于市面上常见的低压挤压铝或铸铝等材料强度上有着更好的强度优势。

作为一台电动车，一定逃不过“起火”的舆论攻击，也的确是因为之前很多电动车在早期技术不成熟而导致过自燃或发生碰撞后电池起火，才引发了大家“谈电色变”的囧状。那么，把“安全性”放在最高优先级的奥特能电动车平台，会做出怎样的“防火”策略呢？

在奥特能平台电池包内部，我们能够看到电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、后置大面积防爆阀、集成式液冷系统等7道防火墙，几乎可以确保整包无热扩散的风险。尤其是独立的液冷板设计和航空级气凝胶的设计，前者不仅摒弃了很多电芯与模组底部之间的很多结构件，更是让电芯的热交换率提升了10%，即便是发生电芯热失控，也能迅速将其温度通过冷却板直接送走，以确保电池安全。而后者气凝胶可作为电芯与电芯之间的隔热墙，隔热温度超过了600摄氏度以上，就算是一个电芯发生热失控，它仍可以有效的阻止热量传播到相邻的电芯。

另外，像前文中所说的无线电池管理系统（wBMS）除了可以稳定信号传输和减少空间使用外，其消除的近90%的电池组布线也进一步降低了起火风险。因为大家都知道，汽车线束起火是最常见的起火原因之一。

不难看出，奥特能平台电池包从里到外都已然在主被动安全性、防火性、数据稳定性等各个方面都做到了极致追求。而通过现象看本质，奥特能电动车平台自然也是在智能、安全、性能三大方面做到了“出道即巅峰”，树立起电动车三电系统新标杆。令人期待的是，基于奥特能电动车平台打造的凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ即将与中国消费者见面，或许它将让诸多翘首以盼的消费者找到他们真正所需、所等的东西。

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