军民融合，标准先行。在军民融合路上，军地之间还有哪些标准不一的问题？在统一标准的实践中遇到了哪些困难？窥一斑而知全豹。6月下旬，记者来到某综合仓库，对军用物资托盘标准化建设历程进行了专题采访调研。请关注今日《解放军报》的报道——

几年前，各品牌手机使用的充电器接口还不统一，甚至同一品牌下不同系列的手机也使用不同的充电器。不少人有过这样的经历：手机充电器损坏或者忘记携带，找了一圈也没有找到合适的。

手机充电器接口标准不一，不仅给用户带来不便，还造成严重的浪费：用户更换手机时原有充电器成了电子垃圾，消耗了大量原材料，也不利于环保。建立手机充电器统一标准后，这些问题迎刃而解。不仅是手机，如今越来越多的电子产品都采用了标准充电器接口，消费者可以通过一个充电器为多种类型电子产品充电。

不仅手机充电器，军用装备充电器等类似接口标准不一的问题同样存在，增加了装备保养难度，与地方成熟的标准接轨无疑是一条破解之道。类似标准不一的问题如果能得到妥善解决，将会大幅提升军民融合整体水平，节约大量人力物力。

军民融合，标准先行。在军民融合路上，军地之间还有哪些标准不一的问题？在统一标准的实践中遇到了哪些困难？窥一斑而知全豹。6月下旬，记者来到某综合仓库，对军用物资托盘标准化建设历程进行了专题采访调研。

（周 远）

标准之变：小托盘“托”起了啥

——追踪某综合仓库在全军率先探索军用物资托盘标准化建设的历程

■解放军报记者　赖瑜鸿　周　远

【新闻背景】托盘，是用于集装、堆放、搬运和运输货物的单元水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘被广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中的两大关键性创新之一，可实现物品包装的单元化、规范化和标准化，与叉车配套使用，在现代物流中发挥着巨大的作用。

托盘样品

当军标“邂逅”国标

站台上接收物资，库房里分类堆垛，货架间叉车搬运……走进武汉联勤保障基地某综合仓库，记者看到一片繁忙景象，官兵在加班加点接收、存储一批批被装物资。

在自动化立体库房里，几名仓库保管员熟练驾驶叉车，将一个个码放满被装的军用物资托盘放进货架。不到半天，硕大的库房就被规格统一的托盘堆得满满当当。

看着眼前这一幕，仓库主任刘振龙说，军用物资入库的高效率源于搬运机械化和储运托盘化，其先决条件是制定统一的军民通用托盘尺寸标准。

标准被誉为行业的“法典”，是科学管理的基础，也是战斗力建设的基础。

这个标准，来之不易。

2013年6月起，该仓库承担原总后勤部和军委后勤保障部赋予的推进仓库信息化机械化建设试点任务。根据试点建设进度，2014年4月，仓库首座自动化立体库房基础设施工程建设竣工。

眼看就要进行托盘、货架、巷道机等设备安装的最后一道工序时，在军用托盘标准问题上出现了不同的声音。试点办公室立即组织专家进行托盘标准论证。

论证的关键点就在于托盘的尺寸：长和宽到底该是多少？专家意见大体分为两种：一种坚持继续采用我军长期以来的军用托盘标准尺寸，另一种则主张摒弃原有标准，统一使用国际标准托盘。

“现行军用标准是我军长期实践总结出来的，按照军工厂的包装箱标准，托盘的空间利用率最高。”“随着我军力量投送和军民融合深度发展，规范统一托盘、物资包装件和集装箱的规格尺寸，能够实现与军地集装器具和运输工具的匹配，是满足新形势下军用物资铁路、水路、公路、航空多式联运的必然要求。”

……

双方各抒己见，论证一度陷入僵局。

为了确保论证充分、决策科学，原总后勤部机关先后组织了3次全军后方仓库标准建设研讨会，十几次专题研究讨论，专家还进行了多次内部研究论证。最终，托盘的尺寸定为国际标准：长宽分别为1.2米和1米。

该仓库利用标准托盘储存军用物资，收发作业更加高效快捷。刁浩严 摄

托盘之变引发连锁反应

“托盘虽小，但统一标准却是一项浩大的工程。”该仓库一位领导用“牵一发而动全身”来形容托盘标准化工作。

原来，我军所用托盘规格尺寸多、标准化程度低，导致各仓库不同库房之间托盘货架尺寸不统一，不同仓库之间托盘交换困难。一旦确定采用国际标准作为托盘的标准尺寸，不仅意味着现用托盘全部更换，还得要求生产物资的工厂改变产品包装，仓库库房更换存储货架。

谈起托盘尺寸采用国际标准后带来连锁反应，上士柏小亮感触颇深。

新建成的自动化立体库房投入使用后，配备了国际标准尺寸的托盘，柏小亮全程参与首批被装物资入库。“以前包装件的堆码方式可以说是粗放式的，现在必须严格遵循规定的程序方式。”柏小亮介绍，堆码方式根据包装件平面尺寸、长宽比、单元货物平面尺寸合理确定，最大限度地利用堆码空间。

“连锁反应”不仅体现在堆码方式上，仓储的货架结构、产品包装、储运要求、物资编码等方面，也需建立统一的标准体系。

首当其冲的是货架结构。由于过去军地之间托盘标准不统一，货架结构设置也各有千秋，甚至仓库与仓库之间、同一仓库不同库房之间的货架都不一样。

采访中，该仓库业务处参谋高攀向记者说起了一个细节：自动化立体库房复工后，根据原有军用标准建设的巷道，被全部拆除并按照军民通用标准重建。

还有产品包装。根据包装通用技术要求，物资包装应当适应物资基数化储存、野战化保障的要求，充分考虑我军现有仓储运输条件，选择合适的包装材料、方法和尺寸，为了让托盘空间得到充分利用，产品包装也必须遵循着规定的尺寸。

“作为信息化载体的标识标牌，军地之间也很难统一标准。”仓库业务处工程师何辉介绍，从硬件上看，标识标牌的尺寸、内存等不统一，生产托盘标识标牌的地方企业之间也没有统一的制作标准；从软件上看，军地信息系统不兼容，物资编目、射频码等各成系统，也需要统一标准。

何辉告诉记者：“一个标准的统一，往往要连带统一多个标准。军民融合标准不一的，不止托盘一项，统一之路艰巨而漫长。”

物资转运

标准统一的效益有多大

“托盘尺寸论证之初难以形成统一的意见，主要在于托盘标准的制定没有评判标准。”基地一名领导坦言，尽管分歧较大，但只要把出发点和落脚点放在提升战斗力上，办法总比困难多。

“论证工作尽管很难，但绝对不能绕道走。”专家组成员、某研究所领导说，“如果标准不统一，就无法实现前后方后勤物资的联储联运，保障效能就会始终在低层次徘徊，一体化联合保障更是无从谈起。”

为了形成科学合理的论证结果，专家们通过现地考察、查阅资料等途径，系统梳理了我军托盘标准、外军托盘标准的发展历程，着眼提升部队战斗力和保障力，从托盘国际标准化的紧迫性、必要性和可行性等方面进行全面的研究论证。

“选定国际标准，我们必须放弃原有标准，这也意味着我们不少多年的建设内容得推翻重来。”军委后勤保障部一名业务部门负责人说，要想加快融入联合作战体系，提升一体化保障能力，打赢未来战争，就必须勇于改革、大胆改进。

经过军地专家近两年的努力，在军委后勤保障部各业务部门的合作沟通下，《军用食品包装储运要求》《军用医疗器材包装通用技术条件》等6大项国家军用标准陆续出台，现已经发布全军参照实施。

“统一军地标准，收获的不仅仅是军民融合深度发展，更多的是后方仓库保障效能的提升，最终是为保障部队打赢奠定坚实基础。”该仓库领导介绍说，托盘标准化以前，托盘标准不一带来物资包装、储运要求不统一，集装箱运输的出入箱作业主要以人工为主，作业效率较低。托盘采用国际标准后，40英尺集装箱装卸时间约为20至30分钟，装卸效率提高了90%，破损率降低了50%。

标准托盘的推广运用，带动了其他仓库设施设备的标准化建设和改造，同时促进了军兵种仓库设施设备的进一步完善。目前，这项改革引发的效应仍在持续，最终目标是实现全军仓库托盘运用和设施设备的标准化和规范化，进而提高我军整体保障能力。

探索样本1

“充氮神器”破解“标准之困”

■李连军 赵丹锋

5月底，第81集团军某旅夏季装备换季保养拉开帷幕。

该旅炮兵营修理工程师李宝余穿梭在一排排战车之间格外忙碌，他要逐一检查几十台战车的减震装置并加充氮气。

顶高车体、选择接头、开阀充气……一辆步战车减震装置氮气不足，李宝余带领2名修理工熟练地操作着新研制出的简易充氮装置，不到10分钟，就让减震装置氮气压力值恢复正常。

李宝余手中的充氮装置具备接口集成、携带方便等优点，不仅能满足日常保养之需，还能在战时伴随保障中为战车快速、高效充氮。

“往年换季保养时，各单位要把战车开到充氮间，用充氮机逐一加充。”李宝余告诉笔者，这种充氮方式，很多车要排队等候，耗时费力，效率很低。

其实真正触动李宝余研发便携式充氮装置的是去年的一次演习。演习开始前，突然下起小雨。一个进攻分队在进行装备最后检查时发现，不仅几台车辆减震装置氮气不足，还有不少夜视仪等器材在阴雨天气下因为缺氮，器材制冷除雾效果差，进而导致镜片雾化。

战车、器材被紧急送到修理所。减震装置、夜视器材等部件的接头规格型号各不相同，充氮过程中需要不停地转换接头。2个多小时后，李宝余才完成所有装备器材的充氮工作，险些耽误了演习。

“这么多接口能不能统一标准？或者制作一个集成的多功能管线接口？”演习之后，李宝余带攻关小组研制出一款便携式多功能充氮装置。

这个“充氮神器”包括一个氮气瓶，一块压力表，一个多功能充气接头，不仅提升了部队充氮伴随保障效益，还能同时为多种装备器材充氮，解决了装备器材标准不统一、不兼容的问题。

【调查感言】调查中笔者了解到，该旅三连技师王祖祥也有过和李宝余类似的经历。以往保养中，面对大小不一、形状各异的装备器材，他需要在器材箱里反复翻找所需的管线和接口。新的充氮装置给修理工的器材箱瘦了身，使修理方舱有更多空间来装载其他物资器材。

“装备器材零部件的标准统一了，功能集成了，战时才能轻装上阵。”该旅领导告诉笔者，像充氮接口这样标准不统一的情况还有不少。近年来，他们积极鼓励官兵进行自主革新，改进研制出一批像多功能加油枪、组合扳手等集成器材，大大提高了装备保障效率。

探索样本2

“一杆多能”上演“牵引炫技”

■曹振鸣　王博川　解放军报特约记者　迟玉光

初夏时节，东部战区空军某场站保障任务异常繁重：多支航空兵部队从该场站转场归建的同时，又有多支航空兵部队进驻展开训练。

在驻训部队交替进出阶段，场站官兵要保障多种不同型号战机。场站汽车连牵引班班长王孝杰告诉记者，过去遇到如此高强度的保障任务，牵引飞机是让他很头疼的事情。因为每种机型配套一种型号牵引车，他要不停地更换车辆牵引飞机，大量时间耗费在换车上，忙得“脚打后脑勺”。

如今有了多功能牵引杆，牵引飞机变得方便快捷，王孝杰不再疲于奔波。记者在战鹰频繁升空降落的飞行现场看到，王孝杰根据外场参谋发来的牵引飞机指令，驾驶某型牵引车在停机位与机库之间往来穿梭，仅用一个多功能牵引杆，陆续将不同型号飞机牵引到位。

王孝杰驾驶的这种牵引车过去只能牵引空军三代机，由于型号不匹配、功能不具备，二代机、直升机等其它机型根本无法牵引。“马不停蹄换装备，不仅耗时费力，而且容易导致忙中出错。有时，许多部队进驻时还要携运牵引车辆。”“万一将来打仗，专用的牵引车辆出现战损，即便飞机是完好的，也会因装备保障跟不上，影响战斗出航。”

必须找到一个通用“接口”，研发出多功能牵引杆替代其它型号牵引车。王孝杰的这个想法得到了场站领导和工厂的赞同和支持。

随后，王孝杰开始与厂家“联合研发”，通过局部改造成功加装多功能牵引装置。如今，只需拧几个螺丝换上多功能牵引杆，即可保障不同机型，场站飞行保障出动车辆明显减少，保障水平得到较大提升。

【调查感言】明朝抗倭名将戚继光有个“军中立草为标”的典故，是说军队放一根稻草都要有标准、有规范。北洋水师在甲午海战中惨败，一个重要原因是作战装备标准不一，配件无法通用，严重制约了作战能力。

装设备列装后出现的标准不统一、型号不通用、接口多样化等问题，制约了战斗力增长。该场站研发多功能牵引杆的经历启示我们：统一标准既需要厂家打破利益藩篱，搞好顶层设计，防止“标准”出自多门；也需要基层一线用户按照打仗要求牢固确立“标准思维”，成为标准建设的参与者、推动者，通过多方联动、合力共为，不断提高保障效能。

小托盘连着战斗力

■赖瑜鸿

“带盘”“托盘箱化”运输是现代物流的典型特征之一，在军用物资保障手段建设上也起着基础性作用。

近年来，我军联战联训步伐不断加快，部队跨区演训成为常态，执行海外维护和平等军事任务逐渐增多。军用物资托盘化储运是联勤保障的必然要求，也是提高我军一体化保障能力的基础建设工作和重要手段。

回顾历史，托盘运用始于20世纪30年代的太平洋战争。当时，美军在澳大利亚的基地首次使用托盘来提高物资搬运效率，确保作战物资供应。美军物资保障托盘化程度非常高，凡尺寸、结构、性状能够满足托盘集装要求的物资，在装上各种运载工具之前，全部进行托盘包装，以满足机械化搬运作业要求，极大地提高了物资保障效率。

目前，美军在遍布全球的物资保障基地都建有物资包装与集装中心，负责军用物资的包装与集装工作，同时负责集装器具的回收维护与维修报废，形成了军用物资托盘循环流转网络与机制，为美军物资的托盘运输及全过程搬运机械化创造了条件，实现了托盘应用的可持续发展。

近年来，我军物资保障能力有了很大提升，但军用物资的托盘单元化储运程度低，所用托盘规格尺寸多、标准化程度低，没有建立托盘流转网络和机制。我军托盘应用水平与发达国家军队、地方物流业发展现状相比还有不小差距，与我军不断拓展的使命任务对物资保障的要求不相适应。

我军试点运用发现，托盘标准化后既可以提高联勤保障过程中的物资储运效率和效益，助力联勤保障部队适应高强度快节奏的现代战争，快速融入联合作战体系，实现节约高效一体化；又可以带动我军物资包装容器、作业叉车、仓储货架、仓储设施的标准化与规范化建设，实现与地方物流服务企业设施设备和运输工具的融合发展，降低平战时物资保障成本，提高联勤保障全过程的效率和效益。

小托盘连着战斗力。在新的联勤保障体制下，期待积极推进标准托盘在我军物资储存、运输、分发全过程的应用，最大限度地提升保障效率，确保随时能拉得出、上得去、保得好。

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