城市出行少不了轨道交通

长途旅行少不了铁路

穿过隧道，跨越桥梁

到达你要去的远方

一切看起来那么顺理成章

其实背后有无数英雄的血和泪

据悉，中国中铁先后建成9万多公里的铁路干线，占中国铁路总里程的2/3，占中国电气化铁路总里程的90%。建成中国55%的高速铁路，中国3/5的城市轨道工程，中国1/8的高速公路，总长度1.7万多公里的1万多座跨江跨海大桥，1.6万多公里的长大隧道，以及一大批标志性精品工程。

2018年，中国中铁主要经营数据再创新高。

中国中铁这一项项的成长果实，少不了成员企业的砥砺奋进，经过多年的发展，很多企业展现出强劲的核心竞争力，今天我们来扒一扒中铁系统中铁路、轨道交通、隧道、桥梁界的天之骄子：

一、中铁二局——铁路建设王者

中铁二局可以说是中铁旗下铁路建设的绝对主力，从修建新中国第一条铁路成渝铁路开始，先后参加宝成、成昆、南昆、京九、青藏、京广、京津、京沪、哈大、京福、成渝、西成等300多条重点铁路建设，累计里程15000余公里，占全国铁路总里程的1/8，为中国铁路建设作出了重要贡献。

工程展示：

西成高铁是一条连接中国陕西省西安市和四川省成都市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是中国首条穿越秦岭的高速铁路。全长658千米，设22个车站。

京沪高铁是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。全长1318千米，设24个车站。

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨，全长1956公里。青藏铁路为国家“十•五”重点工程之一。

成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，北与宝成线、成渝铁路相接，南与贵昆线、昆河铁路相联，并与攀枝花、昆阳等铁路支线相接，全长1091公里。

同志们哟加油干哟

铁路工人意志坚哟

敢把机器背上山哟

早日打通成昆线哟

这是60年代在修建成昆铁路时铁路工人编唱的一首号子。

二、中铁电气化局——轨道交通建设主力军

中国中铁电气化局集团参建了我国70%以上的城市轨道交通建设，通过代建、总承包、站后机电集成、专业承包等模式先后承建了北京、上海、广州等国内外42个大中城市轨道交通项目；全面掌握了接触网供电模式、第三轨供电模式、单轨跨坐模式、轻轨模式、低速磁悬浮模式、超级电容供电模式等各类型城市轨道交通全套核心技术，在业界树立了良好的信誉和品牌形象。

工程展示：

宁天城际轨道交通一期工程由中铁电气化局集团有限公司承担BT投融资及工程总承包建设管理，当时国内一次建成开通里程最长的城市轨道交通项目，全长45.2公里，工程总投资为143.79亿元。

©世界轨道交通

重庆三号线一期工程通区间线路、18个车站、1个控制中心、1个车辆段及综合维修基地、2个主变电站、沿线和重庆轨道交通二号线控制中心移设、重庆轨道交通上层网传输系统和上层网视频共享平台所需的全部通信系统、设备、管网工程及安装服务。

©中铁电气化局

沈阳地铁一号线是沈阳乃至东北启动建设的第一条地下铁道工程，工程总投资94.8亿元。

©中铁电气化局

贯穿深圳第一、二城市圈层，连接深圳东、中、西三条发展轴的深圳市地铁5号线，线路全长40.001km，共设车站27座，车辆段及停车场各一座。其采用BT模式建设，是当时国内最大城市轨道交通工程BT建设项目。

©中铁电气化局

广州地铁四号线沿城市“南拓轴”布设，是广州第一条高架地铁线路，线路全长68.96公里，包括地下线长29.11公里。

©中铁电气化局

三、中铁隧道局——隧道施工领军

说到国内隧道施工领军企业，中铁隧道局集团算得上是名列前茅，可以说是代表着我国隧道和地下工程施工的领先水平，尤其是在长大隧道施工方面。

工程展示：

根据基建通大数据统计，在目前我国已建成和在建的特长公路隧道中，超过10km的隧道有19条，而中铁隧道局参建的就有6条：

除此之外，中铁隧道局还成功打造了“万里长江第一隧”武汉长江隧道、国内首条海底隧道厦门翔安隧道、世界最长隧道大伙房输水隧洞、“中国铁路世纪隧道”狮子洋隧道、钱塘江第一隧杭州庆春路隧道，世界高海拔第一长隧关角隧道，建成南水北调中线穿黄隧道、湘江水下立交长沙营盘路湘江隧道、国内第二条海底隧道青岛胶州湾隧道、渝怀铁路圆梁山隧道、武广客专大瑶山隧道、小康高速包家山隧道，首条盾构越海隧道广东台山核电取水隧道等标志性工程。

四、中铁大桥局——桥梁建设领头羊

中铁大桥局是世界上设计建造桥梁最多的企业。60多年来，在国内外设计建造了2600余座大桥，总里程3000余公里，在大跨度公路桥、铁路桥、公铁两用特大桥、超长跨海大桥、大跨峡谷桥等建设方面形成了独特的技术优势，达到世界领先水平。

工程展示：

武汉阳逻长江大桥全长10公里，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，大桥南锚锭基础工程被誉为“神州第一锚”。主桥及引桥桥面净宽33米，双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥。

©湖北日报网

贵州北盘江大桥飞跨北盘江大峡谷，桥面距江面高差280米，桥长468.2米，主跨为236米上承式钢管混凝土推力结构，单铰半跨体重为10400吨，采用平转体施工。

武汉长江大桥被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。下层为双线铁路桥，上层为公路桥。

©视觉中国

杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。设计使用寿命100年以上。

中铁大桥局还建成了京九线孙口黄河大桥、肇庆西江大桥、九江长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、芜湖长江大桥、青藏铁路拉萨河大桥、宜万铁路万州长江大桥、武汉长江二桥、重庆菜园坝长江大桥、郑州黄河公铁两用桥、青藏铁路拉萨河大桥、宜万铁路万州长江大桥、武汉长江二桥、重庆菜园坝长江大桥、郑州黄河公铁两用桥等大桥。

百舸争流千帆竞，勇立潮头敢为先。中铁二局、中铁电气化局、中铁隧道局、中铁大桥局在各自领域不断造就辉煌，成为了铁路、轨道交通、隧道、桥梁界的行业翘楚！走到这里他们并没有停止步伐，而是继续前进：

中铁二局始终秉承“干一项工程，树一座丰碑”的理念，转战南北，东进西移，作为“开路先锋”，还会走得更快更远。

中铁电气化局集团公司作为中国城市轨道交通建设的主力军。大力推进城市轨道交通核心技术创新和产品研发，靠技术和品质赢得市场。

中铁隧道局集团有限公司秉承“至精至诚，更优更新”的企业精神，发挥专业优势，以引领隧道施工的装备水平、技术水平、管理水平为发展愿景，铸造盾构与TBM施工的主力品牌、长大隧道施工的核心品牌、城市轨道施工的优势品牌、水下隧道施工的标杆品牌、新兴能源与城市地下空间开发的先锋品牌，打造国内隧道施工领军企业，再创新辉煌！

中铁大桥局集团有限公司朝着“打造世界一流建桥国家队”的企业愿景，以发展桥梁科技为己任，建设世界一流桥梁，引领中国桥梁建设事业走向新的辉煌。

由于篇幅有限，还有很多核心竞争力突出的单位没有详细介绍

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