东达ZKC127型矿用司控道岔装置
司控道岔装置产品说明
ZKC127型矿用司控道岔装置（煤安证号：MHD090032）主要适用于煤矿井下大巷道岔的自动控制，取代“人工扳道”。该自动控制装置是由电机车司机用发送器（或按钮）控制道岔位置，道岔上方有岔位显示器，显示道岔位置。该装置结构简单、工作可靠、维修方便，有效地改善了工作条件，提高了运输效率。
司控道岔装置工作原理
1、PLC控制系统：当控制器接收到发送器（或按钮）信号后，可控制执行机构（气缸或油缸）动作，扳动道岔。 当道岔扳到位时，显示器显示道岔位置。
2、显示功能：显示器能正确显示道岔当前位置。
3、提示功能：当道岔两边都不到位时,显示器不显示道岔位置。
4、发送器遥控距离：0～50m（无遮挡）、遥控角度：0～300。
5、道岔动作灵敏度高，动作时间：≤3s。
司控道岔装置主要组成及技术参数
ZKC-127K型司控道岔装置用控制器
1.额定工作电压：AC 127V
2.额定功率：40W
3.本安参数：U0：DC12.5V，I0：1A
ZKC-12F型司控道岔装置用发送器
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤30mA
3.发射有效距离≤50m
ZKC-12X型司控道岔装置用显示器
1.额定工作电压：DC 12V
2.有效显示距离≤30m
3.显示方式：LED灯组成图标
GUC15型矿用本安型位置传感器
1.额定工作电压：DC 12V
2.接点容量：DC12.5V/1A
3.有效感应距离：≤15㎜
AHS-12矿用本安型控制按钮
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤5mA
3.按钮为常开式
CFHC10-0.8矿用本安型气动电磁阀
1.额定工作电压：DC 12V
2.额定工作电流：≤266mA
3.输入气压：0.2 ～0.8MPa
自2017年度全国煤炭交易会落下帷幕以来，各地煤炭企业与下游用户的长协谈判如火如荼地进行着。多位煤炭企业人士在接受记者采访时表示，新近影 响
煤价的一个重要因素，是中国铁路总公司（下称“铁总”）相关负责人日前的表态，即推动铁路局与煤炭供需双方探索签订产运需三方经济合同，同时纳入大宗直 达班列。若该项措施能够推行，将进一步增强长协合同的执行率，将煤价赶入下降通道。
今年是煤炭长协签订最早的一年，首批长协合同已于12月1日开始执行，首期长协价定在580元/吨（5500大卡动力煤），价格远低于市场现货价，也成了市场现货价格的风向标。
据北方
港口贸易人士透露，近期煤炭贸易商降价甩货的情况开始增多。山西、内蒙古等产地的煤炭坑口价近一周下调了10至20元/吨不等，销售情况转差，库 存开始增多。12月6日数据显示，当日
秦皇岛港煤炭场存为703万吨，已连续数日超过700万吨，表明煤炭供应量正在明显增加。
市场人士认为，虽然近期部分省份加大了对违法违规煤矿的整治力度，可能会影响局部地区煤炭供应，但无法改变煤炭市场的大趋势。预计明年1月下旬后，煤炭需求将转淡，煤价或进一步回落，环渤海5500大卡动力煤有回调至600元/吨以下的可能。
“在全国煤炭交易会上，我们企业和几家大型发电企业签订了总计1600万吨的长协合同。”山西一家大型煤炭企业运销负责人告诉上证报记者，但这只占到企 业年产量的1/4左右，后期还将举办多场订货会继续与下游企业进行长协谈判，希望最终签订的长协量能达到年产量60%至70%，在明年煤价将出现明显回落 的情况下，减轻企业的经营压力。
另有煤炭企业人士告诉记者，下游用户情况各异，市场价格波动也较大，长协定价相对困难，煤企方面更希望所签订的长协能够兑现。今年相关部门提出了多项保障措施和约束机制来促进长协合同执行，煤企对于相关措施也十分期待。
近日，铁总运输局副局长兼营运部主任郭玉华公开表示，在煤炭供需双方签订有量、有价、有具体发到站的真实有效中长期合同的基础上，铁路部门将加强运力衔 接，鼓励签订年运量20万吨以上的中长期合同，铁路局将根据情况与重点厂矿企业签订运输互保协议，合理安排运力。对于同一发站、同一到站、点到点年运量在 50万吨以上的稳定的中长期合同，符合条件的将推动铁路局与供需双方探索签订产运需三方经济合同，同时纳入大宗直达班列，按图组织开行，加强运力保障。对 于同一发站、到达同一枢纽，单笔合同年运量20万吨以上的几个企业，只要运输条件允许，铁路部门将考虑合并开行大宗直达班列。
联系人：冯连朋
手机：18053757361
座机：0537-3153107
传真：0537-2902388
QQ：3108193519
首页
点击图片查看原图
件 库存4333件
